通用汽車周二表示，將不再為Cruise的機(jī)器人出租車開發(fā)工作提供資金，理由是“資本分配優(yōu)先”，以及“擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模所需的大量時(shí)間和資源，以及競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的機(jī)器人出租車市場(chǎng)”。

　　通用汽車計(jì)劃“重新調(diào)整其自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略”，將重點(diǎn)放在先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和用于個(gè)人車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上，并將合并其多數(shù)股權(quán)的Cruise LLC和通用汽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

　　通用汽車在一份聲明中說，公司擁有Cruise約90%的股份，并與其他股東達(dá)成協(xié)議，將其持股比例提高到97%以上。通用汽車計(jì)劃“收購(gòu)剩余股份”。通用汽車首席執(zhí)行官兼董事會(huì)主席瑪麗·巴拉和其他高管將于下午4：30在底特律與分析師討論Cruise重組事宜。

　　今年夏天，這家底特律汽車制造商表示，將無限期推遲Origin自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)，因?yàn)槠銫ruise自動(dòng)駕駛部門試圖重新啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。從那時(shí)起，Cruise開始專注于使用下一代雪佛蘭Bolt開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。

　　在美國(guó)，alphabet旗下的Waymo已經(jīng)開始在幾個(gè)主要城市地區(qū)運(yùn)營(yíng)商業(yè)機(jī)器人出租車服務(wù)，而通用旗下的Cruise則步履蹣跚。

　　與此同時(shí)，特斯拉在10月份的一次活動(dòng)上展示了自動(dòng)駕駛賽博出租車的設(shè)計(jì)概念。特斯拉仍然將其車輛中的自動(dòng)駕駛儀和全自動(dòng)駕駛軟件歸類為“部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，這需要人類隨時(shí)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向或剎車。在10月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司最早將于2025年在加州和德克薩斯州推出自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)。

　　軟銀投資的Wayve正在舊金山測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車，亞馬遜旗下的Zoox也在包括舊金山在內(nèi)的幾個(gè)美國(guó)城市測(cè)試其沒有方向盤的自動(dòng)駕駛汽車。